Mercedes-Benz'in Kar Hedefi Düştü: Hisseler Değer Kaybetti!

Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, Çin’de yaşanan talep düşüşü ve Orta Doğu’da hakim olan çatışmaların oluşturduğu maliyetler sebebi ile binek araç segmentinin kâr marjı hedefini düşürdü.

mercedes-benz
Google News

Mercedes-Benz'in Kar Hedefi Düştü: Hisseler Değer Kaybetti!

Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, Çin’de yaşanan talep düşüşü ve Orta Doğu’da hakim olan çatışmaların oluşturduğu maliyetler sebebi ile binek araç segmentinin kâr marjı hedefini düşürdü.

Şirket, Çin pazarındaki sert talep düşüşü, Orta Doğu’daki savaşın tetiklediği yüksek maliyetler ve dördüncü çeyreğe sarkan ek yükler sebebi ile 2026 için kâr tahminlerinii aşağı yönlü güncelledi. Alman otomotiv grubu Mercedes-Benz binek araç segmentinde daha önce %3 ila 5 aralığında öngördüğü düzeltilmiş faaliyet kâr marjı hedefini yüzde 2 ila 3'e düşürdü. Yıllık kârın ise 2025'teki 5,8 milyar avro seviyesinde yatay seyredeceği tahmin ediliyor.

Açıklamadan sonra Frankfurt Borsası’nda Mercedes-Benz hisseleri %4'ün üzerinde değer kaybı yaşadıi ve son 1 ayın en sert düşüşü gerçekleşmiş oldu. Azalan iç talep, elektrikli araç teşviklerinin bitmesi ve yerel markaların artan rekabeti, Çin’i Alman üreticiler için kriz oluşturdu. Şirketin Çin teslimatları dokuz aylık dönemde yüzde 29 geriledi. Mercedes'in çekirdek binek araç satışları da üçüncü çeyrekte küresel bazda yüzde 8 düştü.

Mercedes ve BMW’nin Çin’e ve daralan içten yanmalı motor pazarına bağımlılığının kırılganlığı artırdığını kaydeden analistler, Porsche’nin Çin bağımlılığını azaltarak kârını yükseltmesine karşın, BMW ve Volkswagen’den sonra şirketin de hedeflerini düşürmesi, baskının Alman otomotiv sektörüne yayıldığını gösteriyor.

Dördüncü çeyrekte görülen yüksek malzeme maliyetlerinin önemli bir bölümü Orta Doğu’daki çatışmalardan kaynaklanıyor. Ayrıca Mercedes Aralık'ta üretim dışı personeli kapsayan yeni bir işten çıkarma programını devreye alacağını doğruladı. Bilançoyu zorlayan bir diğer unsur ise elektrikli ve hibrit araçlar oldu. Üçüncü çeyrekte bu araçların payı yüzde 25'e çıktı ancak üretim maliyetleri yüksek, kâr marjları düşük kalıyor. Yönetim, marjlarda eşitliğin ancak 2030 yılında yakalanabileceğini öngörüyor.

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, yetkili kuruluşlar tarafından kişilerin risk ve getiri tercihleri dikkate alınarak kişiye özel sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler ise genel niteliktedir. Bu tavsiyeler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.
<